Il gruppo termico VMC ET7-60 144cc Ø60 corsa 51 rappresenta una delle soluzioni più evolute e performanti per l’elaborazione di motori Vespa smallframe, progettato per offrire un perfetto equilibrio tra potenza elevata, affidabilità e qualità costruttiva. Questo cilindro 144cc in alluminio garantisce una dissipazione termica superiore e una lunga durata anche in condizioni di utilizzo estremo.

Il kit VMC ET7-60 è dotato di un pistone forgiato Wössner a 2 segmenti in acciaio, sviluppato su specifiche dedicate per assicurare resistenza, leggerezza e prestazioni elevate ad alti regimi. Con un alesaggio di 60 mm e corsa 51 mm, raggiunge una cilindrata di 144cc, ideale per chi cerca un incremento significativo delle prestazioni rispetto ai gruppi termici tradizionali.

Dal punto di vista tecnico, il cilindro presenta una configurazione a 7 travasi con luce di scarico dotata di booster, progettata per ottimizzare il flusso dei gas e migliorare sia la coppia che l’allungo. Le fasi di aspirazione e scarico (128°/188°) rendono questo cilindro perfetto per configurazioni sportive e racing, garantendo una spinta decisa agli alti regimi senza rinunciare a una buona erogazione ai bassi.

La testa in alluminio pressofuso con candela laterale e fissaggio rinforzato a 4 viti aggiuntive contribuisce a migliorare la combustione, aumentando l’affidabilità complessiva del motore. Il kit è completo di bulloneria e guarnizioni di base di diversi spessori, per consentire una regolazione precisa dello squish e dell’assetto del motore.

Dal punto di vista delle prestazioni, il VMC ET7-60 offre grande versatilità: abbinato a marmitte ad espansione come la VMC Evo 62 o la VMC Kifly 62, può raggiungere grandi potenze rendendolo ideale per utilizzi sportivi e competizioni. In alternativa, con scarichi come la VMC Siluro Super Sport, si trasforma in un motore da turismo veloce, caratterizzato da ottima coppia ai bassi regimi e un allungo, perfetto per un uso stradale dinamico.

Per l’installazione su carter Piaggio è necessario effettuare alcune lavorazioni: è richiesta la rimozione della mezzaluna sul basamento e la barenatura dell’imbocco cilindro a 64 mm per circa 8 mm di profondità. Si segnala inoltre che il cilindro non è compatibile con accensioni dotate di volano elestart con ghiera dentata.

Il VMC ET7-60 144cc è quindi la scelta ideale per chi cerca un cilindro Vespa ad alte prestazioni, capace di offrire potenza, affidabilità e possibilità di personalizzazione, sia in configurazioni racing che per un utilizzo sportivo su strada. Perfetto per appassionati ed elaboratori che vogliono portare il proprio motore Vespa a un livello superiore.