GRUPPO TERMICO POLINI 75cc VESPA 50 SPECIAL N L R PK APE D. 47

cod.140.0053R Gruppo termico polini 75cc racing (kit cilindro polini 75cc racing) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 47 in ghisa versione RACING, ha un moderno disegno della cupola che la rende molto più robusta permettendo di avere una banda di squish perfetta e di posizionare la candela a filetto lungo centralmente rispetto alla camera di scoppio. L’alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro. Il kit così rinnovato aumenta di qualità e migliora nelle prestazioni generali.

cod.140.0059 Gruppo termico polini 84cc (Kit cilindro Polini 84cc) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 50 in ghisa. Ha un moderno disegno della cupola che la rende molto più robusta, permettendo di avere una banda di squish perfetta e di posizionare la candela a filetto lungo centralmente rispetto alla camera di scoppio. L’alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro. Il kit cilindro così rinnovato aumenta di qualità e migliora nelle prestazioni generali.

cod.140.0056 Gruppo Termico Polini 102cc (Kit cilindro Polini 102cc) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 55 in ghisa. Ha un moderno disegno della cupola che la rende molto più robusta permettendo di avere una banda di squish perfetta e di posizionare la candela a filetto lungo, centralmente rispetto alla camera di scoppio. L’alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro. Il kit così rinnovato aumenta di qualità e migliora nelle prestazioni generali.

cod.140.0058 Gruppo termico Polini 112cc (Kit cilindro Polini 112cc) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 57,5 in ghisa,  ha un moderno disegno della cupola che la rende molto più robusta permettendo di avere una banda di squish perfetta e di posizionare la candela a filetto lungo, centralmente rispetto alla camera di scoppio. L’alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro. Il kit così rinnovato aumenta di qualità e migliora nelle prestazioni generali.

KT00011 Gruppo termico DR 75cc (kit cilindro DR 75cc) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 47mm corsa 43mm in ghisa minacrom con 3 travasi, questo kit di elaborazione Vespa aumenta e migliora le prestazioni generali.

Cod. 317903 Il kit cilindro Malossi per Vespa 50 Special, N, L, R, PK 50 S, XL, presenta un diametro di 47 mm. La cilindrata è di 75 cc, rendendolo adatto per utilizzi urbani e sportivi. La gamma di potenza è compresa tra 6 e 8 cavalli. Il carburatore consigliato per l'installazione è il modello Shb 16 o Shb 19. Ha una corsa del pistone è di 43 mm, mentre il rapporto di compressione è di 12,5:1. Il cilindro è dotato di 2 segmenti e 6 travasi per una migliore efficienza del flusso di gas. La testa del cilindro ha una forma emisferica. La candela è posizionata centralmente ed è di tipo IW F 24. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio al 21%, che garantisce una combinazione di leggerezza e resistenza.

KT00013 Gruppo termico DR 75cc (kit cilindro DR 75cc) per Vespa 50 special, n, l, r pk, ape d. 47mm corsa 43mm in ghisa minacrom con 6 travasi, questo kit di elaborazione Vespa aumenta e migliora le prestazioni generali.

Cod. 318694 Il Kit Cilindro Malossi per Vespa per Vespa 50 Special, N, L, R, PK 50 S, XL  è la soluzione ideale per potenziare la tua Vespa urbana o sportiva. Con un diametro di 57,5 mm e una cilindrata di 111,66 cc (112cc), offre alla tua Vespa una potenza dinamica tra 10 e 13 cavalli. L'installazione easy e il carburatore consigliato Shbc 20 o phbl 25 garantiscono prestazioni ottimali. Con una corsa di 43 mm, rapporto di compressione di 11,2:1 e una testa emisferica, migliora l'efficienza del motore. La candela centrale IW F27 e il pistone in lega di alluminio al 21% garantiscono una combustione ottimale. Rendi la tua Vespa straordinaria con il Kit Cilindro Malossi 112cc.

Cod. 25010880 Gruppo termico Pinasco 80cc (kit cilindro Pinasco 80cc) per Vespa 50 special, n, l, r, pk 50 s, xl, hp, Ape 50, in ghisa d. 50 mm, l'elaborazione vespa ideale per chi vuole dare un po' di brio al proprio cinquantino. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespa 50 3 e 4 marce e Ape 50 senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti. La ghisa utilizzata, di ottima qualità, viene lavorata in modo da diminuire notevolmente gli attriti interni dando al motore fluidità affidabilità e resistenza.

Cod. 25010793 Gruppo termico Pinasco 102cc (kit cilindro Pinasco 102cc) per Vespa 50 special, n, l, r, pk 50 s, xl, hp, Ape 50, in ghisa d. 55 mm, l'elaborazione vespa ideale per chi vuole dare un po' di brio al proprio cinquantino. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespa 50  3 e 4 marce e Ape 50 senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti, la ghisa utilizzata di ottima qualità viene lavorata in modo da diminuire notevolmente gli attriti interni dando al motore fluidità affidabilità e resistenza.

Cod. 25011840 Gruppo termico Pinasco 102cc (kit cilindro Pinasco 102cc) per Vespa 50 special, n, l, r, pk 50 s, xl, hp, Ape 50, in alluminio d. 55 mm,l'elaborazione vespa ideale per chi vuole dare un po' di brio al proprio cinquantino. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutte le Vespa 50  3 e 4 marce e Ape 50 senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti, la ghisa utilizzata di ottima qualità viene lavorata in modo da diminuire notevolmente gli attriti interni dando al motore fluidità affidabilità e resistenza.

Cod. 318691 Il Kit Cilindro Malossi per Vespa 50 Special, N, L, R, PK 50 S, XL offre prestazioni versatili per l'uso urbano e sportivo. Con un cilindro di 55 mm e una cilindrata di 102,16 cc, garantisce una potenza tra 8 e 10 cavalli. Si consiglia l'uso dei carburatori Shbc 20 o Phbl 25 per massimizzare le prestazioni. La corsa del pistone è di 43 mm, con un rapporto di compressione di 11,8:1. Realizzato in lega di alluminio al 21% con silicio, il pistone è leggero e resistente. Con 2 segmenti e 6 travasi, migliora il flusso di aria e carburante.

Cod. 004672 Il Gruppo Termico VMC T-56 106cc d.56 e una corsa di 43mm è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni della propria Vespa 50 o Piaggio Ape, garantendo una coppia robusta sin dai bassi regimi grazie a una fluidodinamica dei condotti moderna e ottimizzata. 

Cod.004773 Gruppo termico VMC CP58 ha una cilindrata di 135cc che viene data da un ALESAGGIO di 58mm e una CORSA di 51mm. Questo cilindro monta con la cuffia piccola (cuffia vespa 50). 

Cod.200.2030 Marmitta polini per Vespa 50 special, n, l, r. Migliora le prestazioni del motore della Vespa e può essere montata sul cilindro originale o sui cilindri modifica 75cc, 84cc, 102cc, 112cc. 

Cod.210.0054 Albero motore anticipato Polini per Vespa 50 special, n, l, r, pk, ape, cono d. 19, come nei motori da competizione la biella è ricavata dal pieno al fine di migliorare la resistenza alle sollecitazioni. La fasatura dell’aspirazione è modificata per migliorare le prestazioni del motore e il nuovo disegno delle spalle è stato ottimizzato per ridurre le vibrazioni. Sicuri e affidabili, il montaggio è consigliato sia con motori originali che potenziati.

Cod.210.0055 Albero motore anticipato polini per Vespa 50 special, n, l, r, pk, ape, cono d. 20, come nei motori da competizione la biella è ricavata dal pieno al fine di migliorare la resistenza alle sollecitazioni. La fasatura dell’aspirazione è modificata per migliorare le prestazioni del motore e il nuovo disegno delle spalle è stato ottimizzato per ridurre le vibrazioni. Sicuri e affidabili, il montaggio è consigliato sia con motori originali che potenziati.

Cod.200.2032 Nuova marmitta espansione Polini per Vespa 50 special, n, l, r, migliora le prestazioni del motore della Vespa.

GABBIA CALOTTA STERZO INFERIORE PER VESPA 50 N, L, R, SPECIAL, 90, 125 VNB3T 061001→6T, SUPER VNC1T, GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T, 150 VBB1T 82820→, VBB2T, GL VLA1T, SPRINT VLB1T, SPRINT VEL VLB1T, GS160 VSB1T, 180SS VSC1T, 180-200 RALLY VSD1T VSE1T, PX, PE, PX ARCOBALENO

TARGHETTA ANTERIORE *50* IN ALLUMINIO LUCIDO PER VESPA 50 SPECIAL V5A2T, V5B1T →38639

SCUDETTO PIAGGIO IN ALLUMINIO VESPA 50 1963→67 N, L, 50SS, 90, 90SS, 125 VMA1T

MORSETTO PER CAVO FRIZIONE TIPO CON VITE LATERALE TUTTI I MODELLI

TARGHETTA LATERALE *PX150E* PER VESPA PX 150 VLX1 346403 →600000

CAVO INTERNO TRASMISSIONE FRENO POSTERIORE CON OCCHIELLO PER VESPA 50 R V5A1T 922305→, SPECIAL V5B3T 306418→, V5SA1T 89172→, 90 V9B1T 11223→, 125 PRIMAVERA VMA2T 0199799→, ET3 VMB1T 76046→, PX 125 VNX1T 77543→, VNX2T, PX 150 VLX1T 139228→, VBX1T 55205→, PX 200 VSX1T 37723→, PK 50, PK125

RINVIO CONTACHILOMETRI 12 PRINCIPI GRIGIO PER VESPA PX ARCOBALENO 125 VNX2T 200001→, 150 VLX1T 600001→, 200 VSX1T 300001→

TARGHETTA ANTERIORE *VESPA* PER MODELLI DOPO IL 1982 INTERASSE PIOLI 51mm VESPA PX VNX2T 65161 →200000, 150 VLX1T 436001 →600000, VSX1T 148029 →300000

TARGHETTA POSTERIORE *SPECIAL* IN ALLUMINIO LUCIDO PER VESPA 50 SPECIAL V5A2T, V5B1T →38639

TARGHETTA LATERALE *PX125E ARCOBALENO* PER VESPA PX 125 ARCOBALENO VNX2T 200001→

TRASMISSIONE CONTACHILOMETRI COMPLETA PER VESPA PX ARCOBALENO 125 VNX2T 200001→, 150 VLX1T 600001→, 200 VSX1T 300001→, T5 , PK 50-125

TRASMISSIONE CONTACHILOMETRI COMPLETA PER VESPA PX, PE 125 VNX1T, VNX2T →200000, 150 VLX1T →600000, 200 VSX1T →300000

TARGHETTA ANTERIORE *VESPA* ALLUMIO LUCIDO PER VESPA 50 SPECIAL V5A2T, V5B1T →38639, ELESTART V5A3T, V5B2T →1868

Ganasce freno Vespa 50 special, n, l, r, posteriori per modelli con ruote misura 2,75-9. La linea Ganasce Pro Race per Vespa di NEWFREN è stata concepita per aggiungere performance ed esclusività ad un prodotto più che collaudato. Il nuovo materiale d’attrito dalle caratteristiche eccezionali, offre notevoli vantaggi in termini di frenata, 30% in più di coefficiente d’attrito e 25% di riduzione dello spazio di frenata.

Ganasce freno anteriori per Vespa 50 special, n, l, r, 90, 125 primavera vma1t→t, et3 vmb1t, v1t→15t, v30t→33t, vm1t→2t, vn1t→2t, vna1t→2t, vnb1t→6t, super vnc1t, vespa 150 vl1t→3t, vb1t, vba1t, vbb1t→2t, super vbc1t, PK50S , PK 50XL →86. La linea Ganasce Pro Race per Vespa di NEWFREN è stata concepita per aggiungere performance ed esclusività ad un prodotto più che collaudato. Il nuovo materiale d’attrito dalle caratteristiche eccezionali, offre notevoli vantaggi in termini di frenata, 30% in più di coefficiente d’attrito e 25% di riduzione dello spazio di frenata.

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VESPA 125 PRIMAVERA, ET3 PER CARBURATORE 19/19

Cod.360.0004 Set di 10 getti Polini dal 80 al 89 da 5mm incremento 1, per Vespa 50 special, n, l, r, 90, 125 primavera, et3, carburatori PHB 16/10, 16/16, 19/19, la caratteristica della nuova produzione di getti (gigler) del massimo Polini Motori è l’elevata precisione costruttiva e il controllo effettuato in modo millesimale sulla misurazione del foro di passaggio in modo da garantire una corretta modifica alla carburazione. 

Cod.360.0003 Set di 10 getti Polini dal 60 al 78 da 5mm incremento 2, per Vespa 50 special, n, l, r, 90, 125 primavera, et3, carburatori PHB 16/10, 16/16, 19/19. La caratteristica della nuova produzione di getti (gigler) del massimo Polini Motori è l’elevata precisione costruttiva e il controllo effettuato in modo millesimale sulla misurazione del foro di passaggio in modo da garantire una corretta modifica alla carburazione.